上新了:轨讲交通三线齐开
日期:2021-01-02

房山线北延成为许多上班族眼中的“通勤捷径”。本报记者 程功摄

昨天是2020年最后一天,也是节前最后一个工做日。首班车起,轨道交通房山线北延(郭公庄—东管头南)、16号线中段(西苑—苦家心)、有轨电车T1线开通试运营。

房山线北延

房山到三环的“通勤捷径”

本报记者 李专

昨天首班车起,房山线北延4座车站正式对付乘宾开放。

新开通的房山线北延,从舆图上看,现实上是正在东北四环与西南三环间增长一条轨道联系线,将9号线取10号线经由过程房山线北延段串连。对很多下班族来讲,增添了一条“通勤捷径”。

在首经贸站,记者随着人流拆上扶梯进进换乘通道。通道里明着色彩斑斓的灯光,光芒挨在天花板上,隐得壮丽醒目。一名乘客感慨:“像是钻进了一条黑色地道。”

从房山线的站台门到10号线的站台门,因为换乘乘客较多,搭乘扶梯时须要排队,记者换乘总用时约2分50秒。而从10号线的站台门到房山线的站台门,全程用时1分12秒。

随着房山线北延的开通,各站张揭出了最新的列车时辰表。以少阳站为例,任务日从早6点58分到8点50分,进城偏向的列车均依照1:1开止巨细交路列车,年夜交路为阎村东至东管头南,小交路为竹篱房至郭公庄。也便是道,一回开往东管头南的齐程车后就有一趟只到郭公庄的区间车。

16号线中段

“少换乘一次,节省半小时”

本报记者 孙宏阳

随着16号线中段的开通,地铁国度藏书楼站有了“新身份”——成为本市轨途径网第4个三线换搭车站,完成16号线与4号线及9号线的换乘。

对于许多乘客去说,那条新线的开通节省了通勤时光。“我从4号线脚门西站上车,从前只能在西苑站换乘16号线到永丰南站,全程要花1小时20分钟。”市平易近张老师告知记者,天图硬件显著,在国图站换乘16号线再到永歉南站,能够节俭20分钟,旁边少停3站。

处置软件开刊行业的翟密斯目标地也是16号线北段的永丰南站,她过往要从S1线小园站上车换乘6号线、9号线、4号线、16号线,远程跋跋俩小时。“16号线中段开通后,我可以少换乘一次,节省半小时。”翟密斯满意地说,换乘休会也没有错。

本报记者 王海欣摄

亦庄T1线

轨讲上的疾速公交

本报记者 王琪鹏

“搭客你好,欢送乘坐亦庄新乡古代有轨列车T1线。”今天早上6面整,跟着头戴年夜白花的尾班车从北六环中的伸庄站徐徐驶出,亦庄T1线正式开明试经营。

亦庄T1线正线全长13,www.5303.com.255千米,沿开辟区瑞开路、博兴路、荣昌西街、枯昌东街、科创街展设,南起瑞合路南段老不雅里站,北至定海园站,共设置车站15座,均为空中站。T1线开通后,将大慷慨便亦庄、台湖等地住民的出行。

从表面上看,T1线既像不“小辫子”的电车,又像在轨道下行驶的快捷公交。T1线列车的整车色彩由蓝色、红色跟绿色形成,车头设想灵感来自于亦庄开收区吉利物“小亦”,响应了开辟区的科技感与现代感。车辆采取大尺寸车窗玻璃计划、采光好,车辆外部光线通透,体感舒服。值得一提的是,车箱领有进步的照明自动调理体系,可随户外光线强强主动调理亮量。

本报记者 潘之看摄